Beijing, Gatra.com - Produsen mobil dan baterai terkemuka di Tiongkok membentuk aliansi untuk mengkomersialkan semua baterai solid-state. China All-Solid-State Battery Collaborative Innovation Platform (CASIP/ Platform Inovasi Kolaboratif Baterai Solid-State China) dibentuk bulan lalu seperti dilaporkan Nikkei Asia. Sebuah langkah yang dapat merevolusi pasar mobil listrik global.

Aliansi yang dikontrol pemerintah ini mengumpulkan para akademisi dan pemimpin industri, seperti BYD dan CATL, untuk membangun rantai pasokan baterai EV solid-state. Seperti diketahui, China adalah pemain utama pasar baterai EV global. Dua produsen utama China, yaitu BYD dan CATL  menguasai lebih dari 50% pasar batterai mobil listrik global. Data dari SNE Research (via Bloomberg) menunjukkan penjualan CATL di AS dan Eropa meningkat dua kali lipat tahun lalu.

Saat ini banyak merek-merek global yang menggunakan bateri buatan kedua perusahaan itu.  Sejauh ini baterai BYD dan CATL digunakan di Tesla, BMW, Toyota, Mercedes-Benz, Kia, Ford, dan pembuat mobil listrik terkemuka lainnya.

China ingin tetap menjadi yang terdepan dengan meningkatkan penelitian dan pengembangan teknologi baterai EV generasi berikutnya, termasuk all-solid-state.

BYD dan CATL bekerja sama untuk mengembangkan baterai EV solid-state

"Kita harus siap menghadapi risiko bahwa teknologi baterai solid-state dapat menjungkirbalikkan keunggulan China di pasar baterai EV," jelas Ouyang Minggao, seorang profesor dari Universitas Tsinghua.

Minggao, spesialis pengembangan teknologi otomotif, menyoroti pentingnya menyatukan para pemimpin industri. CASIP akan fokus pada komersialisasi EV dengan baterai solid-state dan membangun rantai pasokan.

Tujuannya adalah untuk mengembangkan baterai EV generasi berikutnya yang akan bersaing secara global. Aliansi ini mencakup pembuat baterai terkemuka, termasuk CATL, anak perusahaan BYD, FinDreams, CALB, EVE Energy, dan Gotion High-tech. Produsen mobil, seperti NIO dan BYD, juga akan bergabung.

Aliansi dengan BYD dan CATL sangat menarik, mengingat mereka bersaing di pasar baterai LFP. Laporan tersebut mencatat bahwa CATL juga menggugat CALB dan SVOLT Energy Tech atas pelanggaran paten.

Anggota pemerintah akan mencakup Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Kementerian Ilmu Pengetahuan dan Teknologi, Kementerian Ilmu Pengetahuan dan Teknologi, dan Administrasi Energi Nasional, di antaranya.

Chen Qingtai, kepala China EV100, berpendapat bahwa baterai EV solid-state dapat mengubah keseimbangan daya industri. Bekerja sama akan memastikan China menjadi "pembangkit tenaga listrik otomotif."

Meskipun banyak perusahaan lain, termasuk Toyota, telah berjanji untuk membawa teknologi baterai EV solid-state ke pasar selama bertahun-tahun, masih sedikit yang terlihat.

Toyota memiliki lebih dari 1.300 paten untuk baterai solid-state, sementara perusahaan-perusahaan China memiliki kurang dari 100 paten. Aliansi ini bertujuan untuk memastikan Tiongkok tetap menjadi yang terdepan.