Jakarta, Gatra.com- Mitch Evans meraih kemenangan mendebarkan di Jakarta E-Prix dengan gerakan luar biasa pada Jean-Eric Vergne, membuatnya tetap berada di jalur kemenangan Formula E ketiganya tahun ini, di Ancol, Jakarta, 04/06.

Evans mematahkan cengkeraman DS Techeetah di dua posisi teratas sejak awal, dibantu oleh penguncian berat Antonio Felix da Costa di lap 4 - dengan insinyur pengemudi Portugis menyuruhnya untuk menyesuaikan keseimbangan remnya setelah itu.

Hal ini membawa Evans ke pertempuran dengan Vergne untuk kemenangan. Evans terus menekan pada jarak setengah detik dari Vergne dan terus memepet pembalap Prancis itu, beringsut semakin dekat ke bumper belakangnya.

Pembalap Jaguar kemudian melakukan langkah berani pada lap 32, saat Vergne meluncur lebih lambat dari saingannya ke tikungan 7, dan entah dari mana Evans berhasil muncul dari tikungan dengan memimpin.

Evans kemudian mulai memimpin, tetapi harus melambat untuk menghormati waktu tambahan satu menit-30 detik yang diterapkan setelah safety car awal - dibawa keluar untuk menggantikan roda Oliver Rowland yang hilang saat pembalap Mahindra mundur di lap 2 - dan ban belakangnya sendiri yang rusak.

Ini membawa Vergne dan Mortara memimpin, dengan juara dua kali itu bisa dibilang menggunakan fanboost-nya terlalu dini untuk mencoba dan meninggalkan Evans di belakang. Fanbosst adalah fitur dukungan dari fan yang bisa membantu pebalap untuk menyalip/semakin menjauhi pesaingnya atau mempertahankan posisi saat race.

Tapi Evans secara krusial bertahan dan menyerap tekanan akhir dari Vergne - yang konsumsi energinya lebih buruk dan akhirnya harus mengalah di serangkaian tikungan terakhir.

Mortara mendesak Vergne sampai akhir, sebagian besar menyamai energi Evans, tetapi tidak bisa mengatur garisnya dengan benar untuk membuat pengemudi Techeetah itu menyingkir.

Mengikuti strategi mode serangannya yang terlambat di Berlin, Mortara mengambil pendekatan serupa ke Jakarta - meskipun banyak mode serangan datang lebih awal sementara baterai lebih dingin untuk mempertahankan efisiensi.

Meskipun mode serangan terakhir Mortara berarti dia kehilangan posisi dari da Costa, dia segera melewati juara Musim 6 untuk membawa dirinya ke pertarungan kemenangan - dan akhirnya memangkas kerugian poinnya ke pemimpin poin Stoffel Vandoorne.

Da Costa dengan demikian mengambil posisi keempat, lebih dari dua detik dari Mortara, saat Vandoorne bertarung dengannya untuk tempat keempat.

Vandoorne lebih sulit dengan aktivasi mode serangan keduanya, di mana dia gagal mencapai putaran waktu dan dengan demikian harus mengambil jalur yang lebih jarang dilalui sekali lagi pada putaran berikutnya.

Meski demikian, dia bisa mendapatkan keuntungan dari Jake Dennis di depan mengambil mode serangan keduanya, dan kemudian menggerakkan Pascal Wehrlein untuk membawa dirinya ke tempat kelima.

Dennis mengumpulkan keenam setelah terlibat dalam beberapa pertempuran dengan mobil-mobil di sekitarnya, dan hanya 0,6 detik di bawah Vandoorne di garis finish.

Lucas di Grassi mengumpulkan lebih banyak poin untuk Venturi dengan tempat ketujuh, juga di belakang mobil da Costa, dengan Wehrlein terpaut 3s di tempat kedelapan.

Wehrlein awalnya memulai dengan baik untuk pulih dari penalti grid lima tempat, tetapi tidak memiliki berdaya di paruh terakhir balapan dan menyerahkan posisi ke Dennis dan di Grassi.

Sam Bird dipromosikan ke urutan kesembilan setelah Andre Lotterer mendapat penalti lima detik karena kontak dengan Nyck de Vries, yang membuat pembalap Belanda itu keluar dari balapan dengan tusukan di ban belakang kirinya.

Sebastien Buemi dengan demikian naik ke peringkat 10, setelah pebalap Nissan itu melakukan duel pertamanya di awal pekan.